Prezentare generală a coeficientului de frecare a Rulmenți cu role cu ac
După cum sugerează și numele, elementul rulant al rulmenților cu rulouri cu ac este un role de ac zvelt. Acest design permite rulmentului să ofere o capacitate mare de încărcare a sarcinii chiar și atunci când spațiul radial este limitat. Coeficientul său de frecare este un indicator important pentru a măsura rezistența la frecare a rulmentului în timpul funcționării și, de obicei, fluctuează între 0,0020 și 0,0035. Această valoare extrem de scăzută înseamnă că, în aceleași condiții de încărcare, rulmenții cu role de ac pot reduce mai eficient pierderea de energie și pot îmbunătăți eficiența generală a sistemului în comparație cu alte tipuri de rulmenți.
Analiza factorilor de influență
Coeficientul de frecare a rulmenților cu role de ac nu este fixat, dar este afectat de o varietate de factori:
Proiectarea rulmentului: inclusiv numărul de role de ac, aranjament, unghiul de contact și selecția materialelor inelelor interioare și exterioare, toate afectează direct coeficientul de frecare. De exemplu, optimizarea aranjamentului rolelor de ac poate reduce și mai mult frecarea, în timp ce utilizarea materialelor cu duritate ridicată și coeficient de frecare scăzut poate îmbunătăți semnificativ performanța rulmentului.
Condiții de lucru: cum ar fi viteza, dimensiunea sarcinii, temperatura și vibrațiile, modificările acestor factori vor provoca fluctuații ale coeficientului de frecare. În special în condiții de funcționare de mare viteză sau de încărcare grea, frecarea și creșterea temperaturii în interiorul rulmentului va fi mai semnificativă și ar trebui să se acorde o atenție specială stării de ungere pentru a menține un coeficient de frecare stabil.
Metoda de ungere: Lubrifierea este un factor cheie în reducerea frecării rulmenților și extinderea duratei de viață. Metodele comune de ungere pentru rulmenții cu role de ac includ ungerea grăsimii, ungerea băii de ulei și ungerea cu pulverizare a uleiului. Metode de ungere diferite nu numai că afectează coeficientul de frecare, dar afectează și performanța disipației de căldură și rezistența la uzură a rulmentului.
Particularitatea rulmenților cu acte complete
Ca un tip special de rulment cu role de ac, rulmentul cu role cu ac complet, are o caracteristică structurală că numărul de elemente rulante este mare și strâns aranjat, ocupând aproape întregul spațiu de rulment. Deși acest design îmbunătățește capacitatea de încărcare, acesta face, de asemenea, coeficientul de frecare relativ ridicat, de obicei în intervalul 0,0025 până la 0,0035. Acest lucru se datorează faptului că zona de contact dintre rolele de ac în interiorul rulmentului complet de completare și între rolele de ac și inelele interioare și exterioare crește, crescând astfel rezistența la frecare. Cu toate acestea, chiar și în astfel de condiții, coeficientul său de frecare este încă mult mai mic decât cel al rulmentului glisant, reflectând eficiența ridicată a rulmei cu role de ac în proiectare.
Comparație cu rulmenții glisante
Rulmenții glisante, ca un alt tip comun de rulment, au de obicei un coeficient de frecare între 0,08 și 0,12, care este mult mai mare decât cel al rulmenților cu ac. Rulmenții glisante se bazează în principal pe ungerea peliculelor de ulei pentru a reduce frecarea, dar în condiții de muncă mare, viteză mare sau de muncă dure, filmul de ulei se poate rupe, ceea ce duce la creșterea frecării și a uzurii. În schimb, rulmenții cu role de ac înlocuiesc contactul glisant cu contactul rulant, ceea ce reduce considerabil rezistența la frecare, reduce pierderea de energie și îmbunătățește eficiența transmisiei. În plus, rulmenții cu role de ac au, de asemenea, o precizie și o rigiditate mai mare, ceea ce poate răspunde mai bine nevoilor utilajelor de precizie și a sistemelor de transmisie de înaltă precizie.
