Cum rezolvă rulmenții sferici simpli problema de uzură a utilajelor grele?

Rulmenți simpli sferici Tratarea eficientă a problemelor de uzură în mașinile grele prin caracteristicile lor unice de proiectare și avantajele materialelor, care sunt reflectate în mod specific în următoarele aspecte:

Ge ... (e) ES-2RS Transmisie automată Sferică Sferică Rulment

1.. Compensarea unghiului adaptativ pentru a reduce concentrația de tensiune a marginii

Principiul proiectării:
Suprafețele de contact cu inelul interior și exterior ale rulmenților sferici sunt sferici, permițând arborelui să se balanseze liber într -un anumit interval unghiular (de obicei ± 1 ° ~ ± 15 °). Acest design permite rulmentului să se adapteze automat la modificările unghiului cauzate de erorile de instalare, devierea arborelui sau sarcinile dinamice, evitând concentrația de tensiune a marginii cauzate de constrângeri rigide în rulmenții tradiționali.
Efect real:
În utilajele grele (cum ar fi excavatoarele și macarale), ușoară deviere sau vibrație a arborelui va fi absorbită de structura sferică a rulmentului, reducând riscul de uzură locală. De exemplu, atunci când se leagănă boom -ul macaralei, rulmentul se poate regla flexibil cu schimbarea unghiului pentru a evita defecțiunea precoce cauzată de contactul rigid.

2. Combinația de capacitate ridicată de încărcare și materiale rezistente la uzură

Selectarea materialelor:
Inelul interior/Inelul exterior: De obicei, oțelul cu conținut ridicat de crom de carbon (cum ar fi GCR15) este utilizat, duritatea suprafeței poate atinge HRC60-64 și are o rezistență excelentă la oboseală și rezistență la uzură.
Liner/strat glisant: aliaj opțional pe bază de cupru, material compus PTFE sau acoperire auto-lubrifiantă (cum ar fi MOS₂), formând o peliculă de transfer sub sarcină grea pentru a reduce coeficientul de frecare (de obicei μ <0.1).
Cazul cererii:
În concasoarele miniere, rulmenții trebuie să reziste la încărcările de impact și la eroziunea prafului. Rulmenții plane sferici cu garnituri de aliaj pe bază de cupru reduc uzura prin proprietăți auto-lubrifiante, rezistând în același timp încorporarea prafului și prelungerea duratei de viață.

3. Proiectare auto-lubrifiantă și fără întreținere

Caracteristici tehnice:
Lubrifiere solidă: Unele modele au lubrifianți soliști încorporați (cum ar fi grafitul, molibdenul disulfură), care pot menține o frecare scăzută fără lubrifiere externă.
Structura de etanșare: acoperire de praf integrată sau inel de etanșare pentru a preveni intrarea impurităților în suprafața de contact, păstrând lubrifiantul.
Comparație avantaje:
Rulmenții tradiționali necesită un ulei și întreținere regulată, în timp ce rulmenții sferici auto-lubrifianți pot funcționa continuu timp de mii de ore în medii dure (cum ar fi temperaturi ridicate, umiditate ridicată și praf), reducând costurile de oprire și întreținere.

4. Sarcina distribuită, presiunea unitară redusă

Contactați optimizarea suprafeței:
Proiectarea sferică a contactului face ca distribuția sarcinii să fie mai uniformă și reduce semnificativ presiunea pe unitatea de suprafață. De exemplu, rulmenții planuri tradiționali sunt predispuși la presiune locală (care poate depăși rezistența la randament a materialului) atunci când sunt încărcați excentric, în timp ce rulmenții sferici dispersează presiunea către o zonă mai mare prin contactul sferic.
Exemplu de calcul:
Presupunând că sarcina este de 100 kN, zona de contact a rulmentului tradițional este de 0,01m², iar presiunea unitară este de 10MPa; Rulmentul sferic extinde suprafața la 0,02m² prin contact sferic, iar presiunea unitară este redusă la 5MPa, reducând semnificativ rata de uzură.

5. Impact și design de rezistență la oboseală

Armare structurală:
Inelul exterior cu pereți groși: rezistență îmbunătățită de deformare, potrivită pentru scenarii de impact cu sarcină grea.
Geometria optimizată a cursei: optimizați distribuția stresului de contact prin analiza elementelor finite pentru a reduce riscul de fisuri de oboseală.
Date măsurate:
În echipamentul de screening al vibrațiilor, se utilizează un plan sferic cu un design îmbunătățit, iar durata de oboseală este de mai mult de 3 ori mai lungă decât cea a rulmenților tradiționali, iar rata de eșec este redusă cu 70%.